哈弗猛龙燃油版正式发布: 实打实的动力与越野能力

这年头，SUV多得像路上的野草，选哪款都头疼。再加上新能源越来越壮大，留给燃油车爱好者的选择少之又少，这次哈弗猛龙纯燃油版的上市，算是给那批「不插不混不电」朋友留了一个活路。全系2.0T发动机 + 9挡双离合，智能四驱+后桥机械差速锁，全都标配。是的，真·全·系·标·配，不用靠选配冲KPI。

动力总成：自研2.0T发动机+9速湿式双离合

哈弗猛龙燃油版的动力核心是一台长城自主研发的新一代2.0T高功率发动机。它采用了米勒循环和高压缩比技术，最大输出功率175千瓦，热效率达到38.3%，官方公布的WLTC综合油耗为8.65升每百公里，动力和经济型的平衡做的不错。

这台发动机的设计亮点包括高耐温1050℃的增压器，是国内首款采用该技术的产品。发动机还具备低摩擦设计和快速暖机能力，有助于提升燃油经济性和减少发动机磨损。在实际驾驶中，发动机响应迅速，动力输出平顺，适合高速巡航和复杂路况。

匹配这台发动机的是全球首款横置9速湿式双离合变速箱。9DCT变速箱在换挡平顺性和效率方面都有较好表现，动力传递更加直接，且噪音控制出色。

硬派设计语言：传承传统工艺元素

猛龙燃油版在外观设计上延续了硬派SUV的风格，但融入了不少中国传统工艺元素。前大灯组采用“榫卯”结构灵感设计，方正且精致，灯光投射效果锐利。中网设计采用层叠镀铬饰条，垂直排列并遵循黄金分割比例，整体感觉稳重且富有层次感。

尾灯部分借鉴了中国古建筑“斗拱”结构，配备了超过300颗超红光LED，形成菱形点阵图案，光效和辨识度较高。轮眉设计灵感来自花岗岩的层叠肌理，配合锋利的腰线，营造出硬朗的视觉效果。车身颜色新增了“苔岩绿”，低调沉稳，符合硬派SUV的定位。

整车尺寸方面，备胎版长4800毫米，宽1950毫米，高1843毫米，轮胎规格255/55 R19。背包版车长略短，为4680毫米，宽高保持一致。

全新智能四驱系统与越野能力

哈弗猛龙燃油版搭载了第六代智能四驱系统，响应速度在200毫秒以内，支持扭矩主动分配，提升车辆在复杂路况下的通过性和稳定性。系统采用电控液压多片湿式离合器，控制更精准，换挡平顺，增强驾驶体验。

越野方面，配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，锁止性能强，提升脱困能力。车辆的接近角25度、离去角32度、纵向通过角23度，最小离地间隙223毫米，最大涉水深度580毫米，数据体现了较强的越野通过性，适合轻度越野需求。

驾驶模式涵盖9种，包括标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、草地/碎石、凹凸路及自动模式，能够应对多样路况。同时，车辆支持轻越野巡航功能，在特定路况下实现定速巡航，减轻驾驶负担。

底盘调校基于长城23年的越野经验和12年全地形测试，兼顾操控与舒适性，振感控制较好，过连续不平路面表现平顺。

车内空间与实用配置

后备厢容积达586升，放倒后座最大空间1404升，可轻松容纳两个28寸行李箱。后备厢配备220V电源接口，最大输出400瓦，方便为车载设备供电，带来更多使用便利。

车辆可选装拖车资质，最大拖挂总质量1600公斤，垂直载荷160公斤，满足用户拖拽小型房车或摩托车的需求。轮胎为佳通联合研发的专属全地形轮胎，提升越野性能和耐用性。

安全配置：主动被动全面覆盖

安全方面，猛龙燃油版配备了12项主动安全驾驶辅助功能，包括前后碰撞预警、开门预警、疲劳驾驶监测、自动紧急刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助等，旨在提升行车安全和驾驶便利。

被动安全方面，配备6个安全气囊，包括侧气帘，前排安全带具备预紧和限力装置。车身结构和传感器布局设计保证在事故中气囊能及时触发，最大程度保护乘员安全。

内饰细节

方向盘采用D型设计，减少上下尺寸空间，释放腿部空间，提升驾驶舒适度。方向盘骨架采用镁铝合金，增强碰撞时的安全性。握感和转向反馈都经过调校，满足日常和轻度越野驾驶需求。

换挡方面，猛龙采用怀挡设计，更方拜操作。针对越野激烈操作，软件设计限制低速下换挡，防止误触。

总结

哈弗猛龙燃油版有两个版本：Pro版13.69万、Ultra版14.69万（限时优惠价），现在买还能叠加1万元现金优惠+1万元置换补贴，外加5次基础保养、免息贷款等，优惠持续到6月底。

说到底，猛龙燃油版也没给我们甩出什么炫酷花招，走的还是老路子，靠技术和硬件实力说话。适合那种不喜欢花里胡哨，想买辆开着放心、用着顺手，偶尔能上点泥地的实用SUV用户，咱就看它后续在市场上的表现吧。